電動車銷量大幅成長，目前唯一的問題是汽車製造商難以滿足日益增長的消費者需求。電動車銷量的大幅成長直接源自於消費者對電動車及其優勢的了解，以及電動車製造商數量的增加，這為消費者提供了更多符合其偏好的選擇。
但電動車銷量持續成長，以及如此多的人最終選擇電動車，還有其他原因。請查看： 為什麼現在這麼多電動車都缺貨？
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1. 燃油價格上漲
擺脫對汽油或柴油的依賴是購買電動車的最大原因之一。它不僅經濟實惠，還能省去時不時去加油站的麻煩。許多人已經意識到，電動車可以讓您在舒適的家中，即使在睡覺時也能輕鬆充電，然後第二天早上繼續您的一天。
不用在加油站停車真是奢侈。此外，全球油價正在飛漲，很難預測油價何時會上漲，何時會再次下降。
消費者越來越意識到內燃機對環境的影響，因為內燃機需要頻繁地去加油站加油，而這正是電動車的另一個優勢。查看 電動車更有利於環境的大多數原因.
2.電動車越來越便宜。
對於大多數新車買家來說，電動車正逐漸變得更容易負擔。不久前，像特斯拉 Model S 或 Model X 這樣的電動車還價格不菲。現在，特斯拉推出了 Model 3，雖然價格並不“便宜”，但它為更多人打開了電動車市場的大門。
再加上現代也推出了起售價 34000 美元的 Kona EV，對於想要涉足電動車領域的人來說，這是一個更實惠的選擇。日產憑藉其價格競爭力領先電動車市場，其 Leaf 車型（說實話，它上市已經有一段時間了，但現在配置更齊全，續航里程也不錯）起售價為 27800 美元。
購買電動車不再需要花費畢生積蓄，消費者將此視為電動車銷售的動力。
3. 政府激勵措施
政府也盡力吸引新客戶加入電動車市場。有意購買新電動車的個人可能有資格享受高達 7500 美元的聯邦稅收抵免，這項重要的激勵措施有助於降低電動車相對於傳統汽車的成本。
聯邦稅收抵免政策已經實施一段時間了，特斯拉和通用等一些製造商的抵免資格已經用完。他們之所以用完，是因為他們已經售出了超過200.000萬輛符合抵免條件的汽車。不過別擔心，大多數銷售電動車的汽車製造商都有資格享受全額抵免，而且在購買下一輛電動車時節省7500美元，絕對是一件值得慶賀的事情。
4. 更多電動車選擇，更多製造商
通常，當人們談論電動車時，出於某種奇怪的原因，人們會本能地想到特斯拉或豐田普銳斯（尤其是因為它們甚至不是純電動的）。儘管特斯拉已經銷售了幾款電動車，但它的車型超出了許多人的經濟承受範圍。
但現在，許多汽車製造商正在加入電動車市場，選擇似乎無窮無盡，而且還有更多車型即將問世。目前，一些製造商正在推出一些名字一眼就能認出的電動車。例如，其中包括： 福斯集團提供的電動車優惠 在美國，ID.4 是全電動的，而現代、起亞甚至 Mini 已經在市場上推出了一些出色的電動車。
全新電動車的推出，讓購車者能夠選擇電動車，因為他們喜歡它本身的功能，而不是只是因為它是電動的。對於新款電動皮卡來說尤其如此，因為需要像皮卡這樣多功能車的人買不起電動車——不是因為他們不喜歡電動車，而是因為當時還沒有電動車這個選擇。查看 現正熱賣的最佳電動皮卡.
5.增加電動車續航里程及充電站數量
電動車剛上路時，大家都批評它的續航里程遠不及汽油車。但新一代電動車擁有相當不錯的續航里程，日常駕駛完全放心使用。 清晰地 即使是續航里程超過 500 英里的電動車也令人難以置信，超越了之前的續航王特斯拉 Model S。
即使是價格實惠的電動車，由於多年來電池技術的進步，續航里程也得到了提升。例如，現在你可以買到日產聆風，它的續航里程超過200英里，足以滿足大多數人日常通勤的需求，無需白天充電。
更不用說充電站正在美國各地湧現。特斯拉的超級充電網路引領了這一潮流，而像 Electrify America 和 ChargePoint 這樣的巨頭也在為建立強大的全國性電動車充電基礎設施做出貢獻。查看 一些免費為電動車充電的方法.
電動車的普及才剛開始。
當然，這只是個開始。我們目前看到的電動車銷量只是未來必然趨勢的冰山一角。很快，美國和歐盟銷售的所有新車都將是純電動車，而這一趨勢在其他國家，例如挪威，甚至會以更快的速度實現。
繼續推動電網改革也至關重要，以確保購買電動車這一負責任的選擇能夠得到再生能源電網的支持。現在您可以查看 什麼是智慧電網？它帶來什麼好處？
