如今，大多數在售新車都至少選配了觸控螢幕資訊娛樂系統。即使您購買的是小型城市汽車，也很可能買得起配備觸控螢幕的車型，這樣可以省去許多實體控制按鈕，將所有功能集中在一個位置。
但是，在汽車上安裝觸控螢幕真的好嗎？它能提供必要的附加價值嗎？從安全角度來看，它並非理想的解決方案。雖然觸控螢幕有助於減少中控台的眾多組件，並帶來現代簡約的外觀，但它也存在一些不容忽視的明顯缺點。查看 您應該了解的令人驚嘆的特斯拉內裝技術功能.
讓我們來看看汽車觸控螢幕如何帶來安全風險以及其他缺點，以及為什麼實體控制按鈕是更實用的選擇。
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1. 它會導致更多分心的機會。
當你的儀錶板中央有一個大型的未來派車載顯示屏，在你的視野範圍內時，屏幕上彈出的任何內容都可能分散你的注意力。你可能會忍不住把目光從路面上移開，去查看汽車正在發送的通知。
您的汽車可能已連接到手機，可以在您收到簡訊或電子郵件時提醒您。即使您的手機未連接，您的汽車仍可能顯示其通知，例如提醒您該更換機油或擋風玻璃清潔液不足。
這些幹擾只會分散您的注意力，使您無法專注於做重要的事情：安全駕駛汽車。
2. 把視線從路面移開
肌肉記憶在許多人認為物理控制優於觸控螢幕的原因中扮演著重要角色。花點時間在任何一輛有按鈕、開關和旋鈕的汽車上，你很快就能學會所有基本功能的位置，而無需查看。
這意味著您可以主要憑感覺操作媒體系統、空調控制和其他功能，而無需將視線從路面移開。即使您偶爾需要低頭尋找實體按鍵，也只需一秒鐘即可找到——例如，您無需一邊用旋鈕調節風扇轉速，一邊不停地尋找。
這與觸控螢幕相衝突，觸控螢幕會不安全地要求你的注意力；否則，你就不知道自己在做什麼了。檢查 讓你的車永遠跑下去最有效的方法.
3. 很多榜單都包含這些職位
透過觸控螢幕控制重要的汽車功能可能很困難，但當所有內容都包含在選單中時，情況會變得更糟，因為它會加劇上述問題。
BMW的 iDrive 8 就是一個典型的例子。它沒有專門的空調控制面板，在選單導航時不會移動。除了溫度之外，如果要調節風扇轉速或氣流方向等其他功能，必須至少觸摸螢幕兩次——第一次打開空調選單，第二次進行必要的調節。 BMW還取消了方向盤上用於更改自適應巡航系統跟車距離的按鈕。該功能也被移至一個需要較長時間才能存取的選單。
BMW（以及其他高階汽車製造商）會反駁這一點，並表示這些車輛也提供先進的語音指令，因此大多數功能都可以透過語音指令存取。許多這類車輛也能夠根據車內環境自動調節溫度並啟用其他功能。這旨在減少對觸控螢幕的需求，但對許多人來說，按鈕仍然是與汽車互動的首選方式。
4. 經常使用過時且反應遲鈍的技術。
汽車製造商並非科技公司，因此他們通常不會自行開發資訊娛樂顯示屏，而是將這項工作外包給第三方。然而，選擇此類合作夥伴往往是基於成本，而非技術實力。這會導致顯示器價格更低，生產成本降低，但卻犧牲了影像品質和反應時間。
即使是如今最昂貴的豪華汽車，其觸控螢幕的圖形品質、處理能力、觸控精度和整體流暢度也遠不及頂級智慧型手機和平板電腦。查看 為什麼純電動車仍然使用 12 伏特電池？
5.螢幕故障導致重要車輛功能無法使用。
將功能集中在一個螢幕上，一旦螢幕出現故障，您將面臨無法調整任何功能的風險。由於車內可能暴露在極端溫度下，螢幕的使用壽命肯定會受到影響。
如果您的汽車沒有或只有很少的實體按鍵，而是將功能設置在觸控螢幕上，那麼您將無法更改空調、媒體或安全設置，除非更換螢幕。如今，螢幕通常不會壞，但隨著車輛老化，故障肯定會變得更加頻繁。檢查 竊賊如何偷走您的汽車以及您如何保護它？
汽車觸控螢幕的未來尚不確定。
雖然大多數製造商都在採用觸控屏，並在每款新車上加大尺寸、增加醒目度，但這或許只是曇花一現的潮流。考慮到車主和汽車記者的負面回饋，以及汽車製造商持續削減成本的努力，我們認為未來十年上市的汽車可能不會配備大螢幕和觸控功能。
2022年末，大眾汽車宣布計劃在部分新車中重新引入實體控制。此外，如果你看看一些製造商的長期未來概念，你會發現超清晰、高解析度顯示器佔據儀錶板的時代似乎已經結束。擴增實境抬頭顯示器、先進的人工智慧語音助理、手勢控制，甚至全像圖都被吹捧為未來汽車內裝的可行替代方案。你現在可以查看 更新和現代化舊車的方法.
